能源(yuán)的第五(wǔ)種運輸(shu)方式

　

      編者(zhe)按：由于(yú)地理環(huán)境不同(tóng)和油氣(qì)資源分(fen)布不均(jun1)，石油天(tiān)然氣的(de)長距離(li)運輸成(chéng)爲必然(ran)。與公路(lu)運輸、鐵(tie)路運輸(shu)、水路運(yun)輸、航空(kōng)運輸相(xiang)比，憑借(jie)運輸成(cheng)本低、損(sǔn)耗少、永(yǒng)久性占(zhan)用土地(dì)少、建設(she)速度快(kuài)、油氣運(yun)輸量大(da)且安全(quan)性能高(gāo)等優勢(shi)，管道運(yun)輸成爲(wei)油氣輸(shu)送的主(zhǔ)要手段(duàn)。能源需(xu)求的快(kuài)速增長(zhǎng)更推動(dong)了能源(yuán)管道相(xiàng)關領域(yù)的迅猛(měng)發展。
　　早(zǎo)在1600多年(nian)前，我國(guó)就有用(yòng)木笕輸(shū)送鹵水(shui)的史料(liào)記載。明(ming)末清初(chu)，我國就(jiu)有人采(cai)用木笕(jiǎn)或竹笕(jian)連成管(guan)道，用于(yu)輸送天(tiān)然氣，堪(kan)稱最原(yuan)始的輸(shu)氣管道(dào)。1879年，美國(guo)在賓夕(xī)法尼亞(ya)州建成(cheng)世界第(di)一條長(zhang)距離輸(shu)油管道(dao)，管徑150毫(hao)米、長176公(gong)裏，成爲(wèi)管道輸(shū)油工業(yè)的開端(duān)。
　　随着我(wo)國工業(ye)、制造業(yè)及相關(guan)領域的(de)飛速發(fa)展，能源(yuan)管道從(cóng)設計、裝(zhuāng)備制造(zào)到建設(shè)、運行等(deng)均實現(xian)從追趕(gǎn)到領跑(pao)的跨越(yuè)。
　　本期《石(shí)油地理(lǐ)·厲害了(le)，我的油(you)》通過幾(jǐ)代人講(jiang)述與管(guan)道有關(guan)的故事(shi)，多維展(zhǎn)現我國(guó)能源通(tōng)道發展(zhǎn)曆程和(hé)相關科(ke)普知識(shí)，敬請關(guān)注。
　　世界(jiè)油氣管(guan)道是如(rú)何發展(zhǎn)的
　　能源(yuan)需求的(de)快速增(zeng)長推動(dòng)了管道(dao)工程建(jiàn)設的迅(xun)猛發展(zhǎn)，大型國(guo)際管道(dao)已橫跨(kuà)北美、北(běi)歐、東歐(ou)乃至跨(kuà)越地中(zhōng)海連接(jiē)歐非兩(liang)個大陸(lu)。
　　20世紀20年(nián)代末，焊(hàn)接技術(shù)誕生，使(shi)管道建(jiàn)設進入(rù)飛速發(fa)展時期(qī)。1925年，英國(guo)建成世(shì)界第一(yi)條焊接(jie)鋼管天(tian)然氣管(guan)道。第二(èr)次世界(jiè)大戰期(qi)間，美國(guó)建設了(le)當時世(shi)界上口(kou)徑最大(dà)的原油(you)管道和(hé)成品油(yóu)管道——德(dé)克薩斯(si)州朗維(wéi)尤至紐(niǔ)約州費(fei)城原油(you)管道（管(guǎn)徑610毫米(mi)）、德克薩(sà)斯州博(bo)蒙特至(zhì)新澤西(xī)州貝永(yǒng)成品油(you)管道（管(guǎn)徑508毫米(mi)），成爲現(xian)代輸油(yóu)管道的(de)開端。2025年(nian)12月，英美(mei)盟軍跨(kua)越英吉(ji)利海峽(xiá)建設了(le)一條成(chéng)品油管(guǎn)道。到1959年(nian)，美國的(de)原油輸(shū)送管網(wǎng)已發展(zhǎn)至25.7萬公(gong)裏，80%運往(wǎng)煉油廠(chang)的原油(you)靠管道(dao)運輸。
　　從(cong)20世紀60年(nian)代開始(shǐ)，管道向(xiang)大管徑(jing)、長距離(lí)方向發(fa)展。70年代(dai)，我國建(jian)設了青(qīng)海格爾(er)木至西(xī)藏拉薩(sà)的成品(pin)油管道(dao)，全長1076公(gōng)裏，成爲(wei)世界海(hai)拔最高(gao)的輸油(yóu)管道，最(zuì)高點海(hai)拔達4857米(mi)。
　　輸氣管(guǎn)道的建(jian)設和發(fā)展比輸(shū)油管道(dào)晚一些(xie)。1891年，美國(guo)在俄克(kè)拉荷馬(mǎ)州建成(chéng)一條4公(gong)裏的天(tiān)然氣試(shì)驗管道(dao)。20世紀70年(nián)代，長距(jù)離、大輸(shū)量海底(di)天然氣(qì)管道開(kāi)始建設(she)。
　　父子 “ 焊(han) ” 将
　　焊接(jiē)：從手工(gong)焊到半(ban)自動焊(hàn)再到自(zi)動焊，從(cóng)單焊炬(jù)到雙焊(han)炬再到(dao)更多焊(han)接方式(shi)的研究(jiu)和應用(yong)……如今，中(zhōng)國能源(yuan)管道焊(hàn)接技術(shu)已完全(quan)可與國(guo)際先進(jin)水平比(bǐ)肩。
　　管道(dao)三**有這(zhè)樣一對(duì)父子。父(fu)親李文(wen)豹是有(yǒu)名的焊(hàn)接專家(jiā)，隻要是(shi)他負責(ze)的纖維(wei)素打根(gēn)焊，合格(ge)率均爲(wei)100%。兒子李(li)心是自(zi)動焊能(néng)手，勤奮(fèn)好學、技(jì)術過硬(ying)。父子倆(liang)專業相(xiang)近，常在(zai)一起讨(tǎo)論焊接(jiē)技術，讓(ràng)人羨慕(mu)。
　　“别看我(wo)們現在(zai)相處得(de)和諧，當(dang)初因爲(wei)我選擇(ze)電焊專(zhuān)業，我爸(ba)還生氣(qì)了。”李心(xīn)說，父親(qīn)幹了大(da)半輩子(zǐ)電焊，知(zhī)道焊工(gōng)的苦與(yu)累，當爹(diē)的心疼(téng)兒子。
　　在(zai)李文豹(bao)看來，長(zhang)輸管道(dao)施工最(zui)辛苦的(de)就是電(dian)焊工。1974年(nian)，年僅18歲(suì)的李文(wen)豹參建(jiàn)秦京線(xian)，項目正(zhèng)開展“大(dà)幹45天”勞(láo)動競賽(sai)，焊工們(men)每天4時(shí)起床上(shang)工，20時收(shou)工，累得(dé)腰酸背(bèi)痛。一天(tian)下來，30個(ge)人的小(xiao)分隊也(yě)隻能焊(hàn)接管徑(jìng)529毫米的(de)管口40多(duo)道。
　　李文(wén)豹不想(xiang)讓兒子(zǐ)幹電焊(han)，李心卻(que)倔強地(dì)接過了(le)父親手(shǒu)中的焊(hàn)槍。
　　“要麽(me)不幹，要(yào)幹就好(hǎo)好幹！”父(fu)親的叮(ding)咛，兒子(zi)時刻記(ji)在心上(shàng)。除了師(shī)傅教授(shòu)技藝，李(li)心常到(dao)父親那(nà)裏“吃小(xiǎo)竈”。如今(jīn)，33歲的李(li)心有着(zhe)西二線(xiàn)、漠大線(xiàn)、中亞支(zhī)線、中俄(é)二線等(deng)10餘個大(dà)型管道(dào)建設項(xiàng)目施工(gong)經曆，迅(xùn)速成爲(wèi)所在單(dan)位的骨(gu)幹力量(liàng)。
　　随着科(ke)技的迅(xùn)猛發展(zhǎn)，管道施(shi)工工藝(yi)逐漸由(yóu)手工焊(han)向自動(dòng)焊轉變(biàn)。李心向(xiàng)記者講(jiang)述從事(shì)自動焊(hàn)的經曆(li)并笑言(yan)在自動(dong)焊方面(mian)，他比父(fu)親厲害(hài)。
　　在中亞(yà)管道項(xiang)目建設(she)中，李心(xin)和搭檔(dàng)是填蓋(gai)隊伍中(zhong)最高效(xiào)的。經過(guo)充分調(diao)試準備(bei)，每輛車(che)每天可(ke)完成管(guǎn)徑1067毫米(mǐ)管口10道(dao)。“磨合期(qī)後，我告(gao)訴我爸(bà)一天一(yi)輛車能(néng)焊15道口(kou)，他特别(bie)驚訝，還(hái)囑咐我(wo)回去後(hou)多休息(xi)，其實一(yi)點也不(bú)累。”李心(xīn)說，全自(zì)動焊在(zai)速度上(shàng)具有優(you)勢，又能(néng)把焊工(gōng)從繁重(zhong)的工作(zuò)中解放(fàng)出來，調(diào)整好參(can)數後，隻(zhī)要有一(yi)定焊接(jiē)經驗的(de)都可以(yǐ)輕松掌(zhǎng)握。父親(qin)從兒子(zi)口中逐(zhú)漸了解(jiě)自動焊(hàn)技術，不(bu)禁感歎(tàn)焊接設(shè)備的先(xian)進。
　　2025年12月(yue)，國家重(zhong)點工程(cheng)——中俄原(yuán)油二線(xian)開工，管(guǎn)道局在(zài)施工中(zhōng)首次應(yīng)用自主(zhǔ)研發的(de)全自動(dong)焊利器(qi)——CPP900。李心來(lai)到了大(da)興安嶺(ling)。那裏冬(dong)季長達(da)7個月，有(yǒu)效施工(gōng)時間短(duan)，11月中旬(xun)的加格(gé)達奇最(zui)低溫度(du)達零下(xià)30攝氏度(dù)，嚴寒導(dao)緻設備(bei)無法發(fā)揮最佳(jia)效果，但(dan)參建人(rén)員連續(xù)攻關，依(yi)然創下(xia)管徑813毫(háo)米日焊(hàn)接55道口(kou)的施工(gōng)紀錄。
　　李(li)心所在(zài)的CPP307機組(zǔ)接受中(zhong)央電視(shì)台采訪(fǎng)的那天(tiān)，李心給(gěi)父親發(fā)了一條(tiao)微信：“爸(ba)，這就是(shi)您兒子(zǐ)用國産(chan)自動焊(han)焊出的(de)管子，漂(piāo)亮嗎？3分(fen)鍾就焊(han)出一道(dao)完美的(de)根焊，20分(fen)鍾就可(kě)以完成(chéng)填蓋。”
　　2025年(nián)12月7日，中(zhōng)俄二線(xian)投産，李(li)心回到(dào)河南中(zhōng)牟基地(di)開始新(xīn)一輪崗(gǎng)位練兵(bing)。“希望下(xià)個工程(chéng)，我能帶(dài)着老爸(ba)到全自(zi)動焊施(shi)工現場(chang)看看，讓(ràng)他感受(shou)國産自(zì)動焊機(jī)的‘速度(dù)’與‘激情(qíng)’。”（李程 吳(wú)鴿）
　　兩代(dài)人見證(zheng)輸油
　　運(yun)行：目前(qián)，我國油(yóu)氣管網(wǎng)建設大(da)量采用(yong)互聯網(wang)、地理信(xin)息系統(tong)等技術(shù)，并進行(háng)統一規(guī)劃部署(shǔ)，與自動(dòng)化控制(zhi)等管理(li)技術有(you)機結合(he)，實現油(you)氣管道(dào)安全優(you)化運行(háng)管理。
　　張(zhang)展祥、何(he)淑敏夫(fu)婦是東(dong)北管網(wǎng)鐵嶺站(zhàn)退休員(yuán)工，在站(zhàn)工作30餘(yu)年。談起(qǐ)輸油站(zhàn)的變化(huà)，夫妻倆(liang)最大的(de)感受是(shi)人少、設(shè)備多、自(zì)動化水(shuǐ)平越來(lai)越高。
　　1975年(nian)，張展祥(xiáng)進入鐵(tiě)嶺站，經(jing)技術培(péi)訓、實際(ji)考試合(he)格，成爲(wei)生産班(bān)的一名(míng)輸油工(gong)。“當時鐵(tie)嶺站正(zheng)大規模(mó)建設，隻(zhi)有3座半(bàn)地下儲(chu)油罐，設(shè)備運行(hang)狀态不(bu)穩定，還(hai)要在設(shè)備前操(cao)作，特别(bié)是輸油(you)泵啓動(dong)時，要手(shǒu)拿抹布(bù)、坐在小(xiao)闆凳上(shang)守在泵(beng)前，唯恐(kǒng)啓泵時(shi)發生意(yi)外。”張展(zhǎn)祥回憶(yi)道，“泵房(fáng)内震耳(ěr)欲聾，交(jiao)流要大(dà)聲喊和(he)打手勢(shì)。”
　　到1983年，随(sui)着輸油(yóu)量的增(zeng)加，鐵嶺(ling)站已實(shi)現接收(shou)慶鐵新(xin)老兩條(tiáo)管道來(lai)油和向(xiang)鐵大線(xian)、鐵秦線(xian)、鐵撫線(xian)輸油，工(gong)藝運行(hang)方式爲(wei)“二進三(san)出”。1987年，原(yuán)流程從(cóng)“先泵後(hou)爐”改造(zao)爲“先爐(lú)後泵”，實(shi)現輸油(you)生産自(zi)動控制(zhì)和密閉(bì)輸油。
　　設(she)備的變(biàn)遷，何淑(shū)敏深有(yǒu)感觸。1974年(nian)，何淑敏(mǐn)是一名(míng)爐工。“當(dāng)時是老(lǎo)式方箱(xiang)直接加(jia)熱爐，點(diǎn)火方式(shì)是人工(gong)持火把(bǎ)點燃燃(rán)料油。火(huǒ)把點爐(lú)很危險(xiǎn)，需要手(shou)動調風(feng)、調油，火(huo)焰的調(diao)節也是(shi)原始的(de)手動開(kai)關閥。”1990年(nian)，慶鐵三(san)線“八三(sān)”改造啓(qi)動，熱媒(méi)爐代替(tì)老式方(fang)箱加熱(rè)爐，全部(bu)采用威(wei)索燃燒(shāo)機和PLC程(cheng)序控制(zhì)，使加熱(re)爐點火(huǒ)、調節更(gèng)方便且(qie)安全。
　　在(zai)父母耳(ěr)濡目染(ran)下，女兒(er)張俊畢(bi)業後成(cheng)爲輸油(you)站的一(yi)員，現在(zài)爲輸油(yóu)調度。張(zhāng)俊說，剛(gang)工作時(shi)，記錄還(hai)是手寫(xie)，現在所(suǒ)有運行(háng)數據都(dōu)通過計(ji)算機自(zi)動掃描(miáo)記錄并(bing)傳輸到(dao)千裏之(zhī)外的控(kong)制中心(xin)。
　　2006年，鐵嶺(ling)站還完(wan)成大慶(qìng)原油和(hé)俄羅斯(sī)原油順(shùn)序輸送(song)、分儲分(fen)輸和比(bi)例摻混(hun)工藝改(gǎi)造，揭開(kāi)東北管(guǎn)網輸送(song)不同介(jiè)質的序(xù)幕。2008年，鐵(tie)嶺站8座(zuò)新建儲(chu)油罐全(quán)部投入(ru)運行，成(cheng)爲國家(jiā)重要原(yuán)油商業(yè)儲備庫(kù)，儲油能(neng)力達115萬(wàn)噸。
　　2015年，新(xīn)“八三”管(guan)道投産(chǎn)運行，服(fú)役40多年(nián)的“老八(bā)三”管道(dao)退役，東(dong)北管網(wang)舊貌換(huàn)新顔，全(quán)部實現(xiàn)中控操(cāo)作。如今(jīn)，張俊已(yi)工作15個(gè)年頭。2025年(nián)12月7日，中(zhōng)俄原油(you)二線全(quán)線貫通(tong)，站内鐵(tie)大線俄(é)油增輸(shu)改造工(gōng)程正緊(jǐn)張投産(chan)調試。運(yun)行後，俄(e)油輸量(liàng)将由原(yuan)來的1540萬(wan)噸增至(zhi)2540萬噸。（孫(sun)秀麗）
　　一(yi)管多油(you)摻混輸(shū)
　　混油輸(shū)送：一條(tiáo)管道中(zhong)多種油(you)品輸送(sòng)與多條(tiao)單一油(you)品管道(dao)輸送相(xiàng)比，可有(you)效提高(gao)管道輸(shū)送效率(lü)，最大限(xiàn)度滿足(zu)不同用(yòng)戶需求(qiú)，具有明(míng)顯的經(jing)濟效益(yi)。
　　2025年12月7日(rì)，西部管(guǎn)道鄯善(shan)原油首(shǒu)站順利(li)完成16萬(wàn)立方米(mi)蘭煉油(you)品摻混(hun)。2017年，這個(gè)站已完(wan)成112批次(cì)、24個比例(lì)原油摻(chan)混輸送(song)，混油質(zhi)量合格(gé)率達100%。
　　“我(wǒ)們所說(shuo)的摻混(hùn)輸送是(shì)按先進(jìn)重油後(hòu)進輕油(you)，同時摻(chān)混、同時(shi)結束原(yuán)則，将不(bu)同凝點(diǎn)的油品(pin)按一定(ding)比例摻(chan)混再輸(shū)送。”鄯善(shàn)作業區(qū)副主任(rèn)陳眉生(sheng)說，“這種(zhong)輸送方(fang)式與以(yǐ)前采用(yong)的單一(yi)油品輸(shū)送或多(duō)油品順(shun)序輸送(song)工藝相(xiàng)比，可有(yǒu)效降低(dī)高黏度(dù)、高凝點(diǎn)原油的(de)黏度和(hé)凝點，實(shí)現油品(pin)常溫輸(shu)送，最大(da)限度地(dì)節能降(jiàng)耗。”
　　西部(bù)原油管(guǎn)道投産(chǎn)初期，爲(wèi)防止低(dī)溫導緻(zhi)原油凝(níng)管，全線(xiàn)設置34台(tai)加熱爐(lú)，提高原(yuán)油輸送(song)溫度。據(ju)統計，2025年(nian)12月至2025年(nián)12月，34台加(jia)熱爐僅(jin)燃油能(néng)耗就達(da)7萬噸标(biao)煤，占西(xī)部原油(yóu)管道全(quán)部能耗(hao)的70%。
　　“能耗(hao)太高，而(er)且一到(dao)冬天就(jiu)擔心加(jia)熱爐出(chū)問題。”首(shou)站投産(chan)後就一(yi)直在站(zhan)上的陳(chen)眉生說(shuō)。爲降能(néng)耗并徹(che)底消除(chú)加熱爐(lu)帶來的(de)隐患，2025年(nián)12月，西部(bù)管道**、北(běi)京油氣(qì)調控中(zhong)心根據(ju)混合油(you)品物性(xìng)及沿線(xian)油溫低(dī)溫情況(kuang)，首次将(jiāng)混油運(yun)行方式(shì)從加熱(re)輸送調(diào)整爲常(chang)溫輸送(sòng)。2025年12月，西(xi)部管道(dào)不再進(jìn)行單一(yī)油品輸(shu)送，完全(quán)實現北(běi)疆油、塔(tǎ)裏木油(yóu)、吐哈油(you)和哈薩(sà)克斯坦(tǎn)油“四油(yóu)混輸”。
　　此(ci)後幾年(nian)裏，西部(bu)管道**不(bu)斷探索(suo)改進摻(chān)混比例(li)，深入研(yan)究不同(tong)種類原(yuan)油摻混(hùn)後的凝(ning)點變化(huà)趨勢。通(tong)過長期(qi)對不同(tóng)種類混(hùn)合油品(pǐn)進行物(wu)性監測(cè)，目前摻(chān)混的混(hun)油凝點(dian)可達零(líng)下20攝氏(shì)度，即使(shi)在冬季(ji)最低溫(wen)時，全線(xian)34台加熱(re)爐也可(ke)退出運(yun)行，管道(dao)完全實(shi)現常溫(wen)輸送多(duo)種油品(pǐn)，僅這一(yī)項一個(ge)冬天就(jiù)節約燃(rán)油8000多噸(dun)。
　　輸送工(gōng)藝的不(bu)斷優化(hua)有效提(tí)升了高(gao)黏度原(yuán)油的流(liú)動性，解(jie)決了高(gāo)黏度原(yuan)油難以(yǐ)常溫輸(shū)送的難(nán)題，但對(duì)于鄯善(shan)原油首(shou)站員工(gōng)來說，責(ze)任更大(da)了。
　　作爲(wei)原油摻(chān)混始發(fa)站，鄯善(shàn)原油首(shou)站平均(jun1)每年要(yao)完成6個(gè)以上不(bú)同比例(lì)摻混任(rèn)務，主要(yao)以烏鄯(shàn)線、庫鄯(shan)線和吐(tu)哈支線(xian)3條來油(you)管線分(fèn)别接收(shōu)的哈國(guó)油、塔裏(lǐ)木油及(ji)吐哈油(you)爲主進(jìn)行摻混(hun)。由于這(zhè)3條來油(you)管線排(pái)量與輸(shū)送排量(liang)不同，使(shi)轉油、切(qie)油倒罐(guan)操作頻(pin)繁，每年(nián)需要制(zhi)訂100多批(pī)次摻混(hun)計劃，進(jin)行工藝(yi)流程操(cāo)作1000多次(cì)。 （尹競）
　　一(yi)條管道(dao)能夠同(tong)時輸送(sòng)多少種(zhong)油品？
　　19世(shì)紀末，美(měi)國首先(xiān)采用順(shun)序輸送(song)工藝，輸(shū)送3種品(pin)級的煤(mei)油。上世(shì)紀40年代(dai)，随着順(shun)序輸送(sòng)的混油(you)機理和(hé)計算理(lǐ)論逐步(bu)完善，世(shì)界上各(ge)長距離(lí)成品油(yóu)管道廣(guang)泛采用(yòng)順序輸(shu)送工藝(yi)，其順序(xu)輸送的(de)油品品(pǐn)種多達(da)10餘種，包(bao)括的品(pin)級和牌(pai)号則有(yǒu)上百種(zhong)。
　　我國對(dui)順序輸(shū)送技術(shù)的研究(jiu)始于20世(shì)紀70年代(dai)。首條具(jù)有一定(ding)規模的(de)長距離(li)、大口徑(jìng)、多分輸(shu)的順序(xu)輸送的(de)成品油(yóu)管道爲(wèi)蘭成渝(yú)管道。
　　三(sān)次建設(shè)高潮
　　第(dì)一次高(gao)潮：20世紀(jì)70年代，東(dōng)北管網(wǎng)的建設(she)掀起中(zhong)國油氣(qi)管道建(jiàn)設的第(di)一次高(gao)潮。
　　第二(èr)次高潮(chao)：始于20世(shì)紀90年代(dài)的西部(bu)管道建(jian)設，掀起(qi)中國油(you)氣管道(dao)建設的(de)第二次(ci)高潮，新(xīn)疆庫鄯(shan)管道、陝(shan)京管道(dào)、蘭成渝(yu)管道及(jí)西氣東(dong)輸一線(xian)等一系(xi)列工程(cheng)相繼竣(jun)工投産(chan)。這段時(shi)間建成(chéng)的管道(dào)相當于(yu)1980年以前(qian)全國建(jiàn)成管道(dao)總量的(de)3倍。
　　第三(sān)次高潮(cháo)：随着西(xī)氣東輸(shū)二線的(de)開工建(jiàn)設，中國(guo)管道建(jian)設進入(ru)第三次(ci)高潮，僅(jǐn)2009年全國(guo)新建管(guǎn)道裏程(chéng)就超過(guo)5000公裏。
　　截(jié)至2016年，中(zhōng)國石油(you)運行油(yóu)氣管道(dao)延展長(zhang)度約8.12萬(wan)公裏，覆(fu)蓋全國(guó)30個省區(qu)市和香(xiang)港特别(bie)行政區(qu)。
　　□ 氣化首(shou)都及華(huá)北的開(kāi)端——陝京(jing)一線
　　□ 中(zhōng)國管道(dào)建設的(de)裏程碑(bei)——西氣東(dong)輸
　　□ 我國(guó)首條跨(kuà)國原油(yóu)管道——中(zhong)哈原油(yóu)管道
　　□ 我(wo)國首條(tiáo)商用成(chéng)品油管(guǎn)道——蘭成(cheng)渝管道(dao)
　　□ 世界管(guǎn)道建設(shè)的奇迹(jì)——中亞天(tian)然氣管(guǎn)道
　　□ 施工(gong)難度最(zuì)大的管(guǎn)道——中緬(mian)油氣管(guǎn)道
　　焊接(jiē)技術
　　從(cong)手工焊(han)到半自(zi)動焊再(zai)到自動(dòng)焊，從單(dān)焊炬到(dao)雙焊炬(ju)再到更(gèng)多焊接(jie)方式的(de)研究和(he)應用，從(cóng)技術引(yǐn)進、設備(bèi)進口到(dào)實現技(ji)術和裝(zhuang)備的自(zi)主研發(fa)……如今，中(zhōng)國能源(yuán)管道焊(han)接技術(shù)已完全(quan)可與國(guó)際先進(jin)水平比(bi)肩。未來(lái)，數字化(huà)、自動化(huà)、智能化(huà)的焊接(jie)技術将(jiāng)是長輸(shū)管道焊(hàn)接的發(fa)展方向(xiàng)，攪拌摩(mó)擦焊、等(deng)離子焊(han)、電子束(shù)焊等先(xian)進焊接(jiē)技術将(jiāng)成爲管(guǎn)道焊接(jiē)領域研(yan)究的重(zhong)點與熱(rè)點。
　　□ 管道(dào)手工電(dian)弧焊技(ji)術：20世紀(ji)七八十(shi)年代，手(shǒu)工焊被(bèi)大範圍(wei)應用。手(shou)工焊缺(quē)少參數(shù)規範且(qie)焊縫熔(róng)深淺，熔(rong)敷質量(liang)取決于(yú)焊工技(ji)能。
　　□ 管道(dào)半自動(dong)焊技術(shù)：20世紀90年(nian)代發展(zhan)起來的(de)半自動(dòng)焊工藝(yì)，采用大(dà)盤連續(xu)送絲取(qǔ)代手工(gōng)焊條，并(bing)在西一(yi)線進行(háng)大批量(liang)使用。焊(han)絲熔敷(fu)效率可(ke)達85%至90%，生(shēng)産率比(bǐ)手工焊(hàn)高3倍到(dao)5倍。
　　□ 管道(dao)全位置(zhì)自動焊(han)技術：20世(shì)紀90年代(dài)在國内(nei)管道施(shī)工中應(ying)用，采用(yòng)先進的(de)焊接小(xiao)型機器(qi)人代替(tì)人工完(wán)成整個(gè)焊接過(guo)程。
　　管道(dao)監控
　　管(guǎn)道采用(yòng)的數據(ju)采集與(yǔ)監視控(kòng)制系統(tǒng)SCADA（Supervisory Control and Data Acquisition)是基于(yu)計算機(ji)技術的(de)生産過(guò)程與調(diao)度自動(dòng)化系統(tǒng)。它可以(yǐ)對管道(dao)輸送工(gōng)藝、現場(chǎng)設備進(jìn)行檢測(ce)和控制(zhì)，以實現(xiàn)數據采(cǎi)集處理(lǐ)、設備控(kong)制、運行(háng)分析、參(can)數調節(jie)及報警(jing)等功能(néng)。
　　爲管道(dào)聽診
　　長(zhǎng)輸油氣(qì)管道運(yun)行過程(chéng)中通常(cháng)受到來(lai)自内、外(wài)兩個環(huan)境的腐(fu)蝕。内腐(fu)蝕主要(yào)由輸送(sòng)介質、管(guan)内積液(yè)及管道(dao)内應力(lì)等聯合(hé)作用形(xíng)成；外腐(fu)蝕通常(cháng)因塗層(céng)在環境(jing)中的老(lǎo)化失效(xiao)而産生(sheng)。随着管(guǎn)道運輸(shu)安全運(yun)營的需(xū)要，國内(nèi)外開發(fa)了管道(dào)腐蝕檢(jian)測技術(shu)，主要分(fèn)爲管道(dao)外檢測(cè)和内檢(jiǎn)測，通過(guò)對管道(dào)内外聽(tīng)診，定期(qi)對管道(dào)進行體(ti)檢，判斷(duàn)運行情(qíng)況，保障(zhang)管道安(an)全運營(yíng)。